Jednoduchá kola jsou označována jako kola s pevnými ozubenými koly v mnoha kruzích. Kola mají pedálové řetězové kolo a zadní řetězové kolo a jejich obvod je vzhledem k určitému převodovému poměru. BMX a jiní jednorýchlostní jezdci často mění převodovku pro určitý typ jízdy. Někteří používají složité tabulky, které vypočítají přesné převodové poměry. Ostatní mají oblíbené nastavení, které se v minulosti ukázalo jako účinné.
Generic Gearing
Poměr jednotlivých jednorýchlostních kol je určen průměrem a počtem zubů nebo otvorů v předních a zadních řetězových kolech. Typické přední a zadní jednootáčkové nastavení by se skládalo z předního čtyřúhelníkového řetězového kola a 22-ti otvoru. Tato kombinace poskytuje poměr převodu s nízkým až středním rozsahem pro typický rozsah výkonu, který vyhovuje většině jezdců. Většina výrobních jednorýchlostních kol má převodový poměr v tomto rozsahu.
Řetězový kroužek
Řetězový kroužek je přední řetězové kolo, které generuje výkon synonymem pro jednorázové jízdní kola. Řetězové kolo je výrazně větší než zadní řetězové kolo. Obvod řetězového kroužku a relativní délka ramen pedálového klika ovlivňují rychlost nebo výkon, který lze dosáhnout. Ve většině případů se rychlost vyšší rychlosti zlepšuje tím, že půjdete s menším kroužkem řetězu a delšími ručními rameny. Jedním ze způsobů, jak zvýšit točivý moment a získat sílu bez výměny kroužku řetězu, je instalovat kratší ramena kliky. To je snadné pochopit porovnáním délky klikových pedálů BMX s pedály na silničních kolech s pevnými převodovkami.
Řetězové kolo
U všech zadaných vzdáleností má zadní nábojové kolo stejný počet otáček jako zadní kolo. Počet otáček, které řetězec provádí na stejné vzdálenosti, je podstatně menší. Pokud tomu tak není, cyklistika nemusí být populární rekreační aktivitou. Převodový poměr je zde uveden v sadě čísel, jako je např. 4.5.1, která se mění na čtyři a půl otáčky zadního řetězového kola pro jedno otáčení pedálů a řetězového kroužku. Opět změna průměru zadního řetězového kola ke zvýšení nebo snížení počtu zubů ovlivňuje převodový poměr jednorýchlostních kol. Kolečko s méně zuby přidává horní konec. Kolečko s více zuby by zlepšilo napájení nižšího stupně.
Rychlé změny konverzí
Rychloupínací nápravy usnadňují a zrychlují konverzi řetězového kola zadního kola. Napětí řetězu musí být uvolněné při jakémkoli zadním náboji. Neprítomnost typických matic na ose vede k rychlejší konverzi. Překlopením rychloupínací páky otevřete kolo z rámy rámu motocyklu. Jakmile je kolo od motocyklu, vyjmutí šroubů, které drží kolečko na náboji, trvá několik minut. Nasazení náhradního řetězového kola na náboj, opětovné vložení kola do rámu motocyklu a nastavení napnutí řetězu dokončí práci. Stisknutím páky rychloupínáku zpět na místo zajistíte kolo v ramenách rámu.
