Závěs motocyklu slouží dvojí roli, která zajišťuje jízdnímu řidiči řízení a brzdění a současně pohlcuje jízdní podmínky, aby zajistila pohodlnější jízdu. Závěsné komponenty se skládají z vidlicových trubek na přední straně motocyklu a výkyvného ramena v zadní části. Kloubové rameno je hlavní součástí zadního zavěšení a také poskytuje základnu pro montáž zadní nápravy.
Funkce
Kloubové rameno je spojeno s motocyklem na vyšším bodu otáčení, než kde je připojena zadní náprava. Tímto způsobem zabraňuje tomu, aby se při zrychlování zabránilo dřepěním v ocasu motocyklu a pomáhá zajistit dostatečné odstupy pro působení otřesů. Při použití zadních brzd se kyvná páka vytahuje na vozovku. Tím se snižuje bod otáčení, kdy se otočné rameno spojí s rámem motocyklu a zároveň prodlužuje rázvor, čímž je kolo stabilnější a ovládá se snadněji.
Typy
Na většině jízdních kol se nacházejí dva typy houpaček. Obvykle se většina jízdních kol nazývá "monoshock regular swing arm". V tomto provedení je spojovací šok spojen se spojkou, která je spojena s rámem motocyklu a samotným otočným ramenem ve tvaru písmene "H". Novější verze je jednostranné otočné rameno. Tento typ je podobný otočnému ramenu ve tvaru písmene H ve funkci a konstrukci, kromě toho, že jedna strana byla odstraněna, takže pneumatika může být snadno měněna.
Funkce
Tlumič nárazů je hlavní součástí otočného ramena. Jediný systém tlumiče nárazů je namontován směrem k přední části zadního výkyvného ramena a je připojen k motoru s kolíkem nahoře a vícemístným nástavcem umístěným na dně. Multilink pomáhá dále odrážet náraz z povrchu vozovky. Tímto provedením upevnění tlumiče k bočnímu bodu otáčení znamená menší průhyb otřesu.
Potenciál
Mnoho motocyklistů rozšiřuje kyvné ramena na svých kolech. Při prodloužení rozvoru se motocykl stává rovnoměrnější. To ovšem má tendenci ovlivňovat manévrovatelnost motocyklu, především schopnost řídit se, stejně jako vycházet z otáček. Eric Everson z Biker Awareness navrhuje prodloužené rameno, které dodává 3 až 5 palců na původní délku kloubového ramene jako prostředek k dosažení rovnoměrné stability bez ztráty síly řízení.
Varování
Otočné body otočných ramen a tlumiče nárazů jsou při jízdě vystaveny dešti, nečistotám a prachu. K dispozici jsou maziva, která by měla být pravidelně mazána. K mazání těchto bodů si můžete zakoupit mazací pistoli a maziva u místních prodejen péče o automobily nebo motocykly. Čerpání zbraní působí na čerstvý tuk a vytlačuje starý, špinavý mast.
