Každý prezident USA od doby, kdy Richard Nixon popíral závislost na zahraničním dovozu ropy. Několik technologií je zaměřeno na snížení spotřeby, včetně hybridních elektrických vozidel. Hybridy maximalizují spotřebu paliva a poskytují některé energii automobilu elektřinou vyrobenou domácími zdroji. Nadšenci doufají, že hybridy mohou pozitivně ovlivnit nejen individuální výdaje, ale i národní ekonomiku.
Výdaje na osobní spotřebu
Za cenu 2,75 USD za galon benzínu, hybrid, který kombinuje 42 mil za galon, bude mít za následek roční náklady na pohonné hmoty ve výši 982 USD. Benzínové auto, které dostane 25 MPG, dosahuje průměrných ročních nákladů na pohonné hmoty ve výši 1650 USD.
Náklady na životní cyklus
Skutečná cena vlastnictví hybridu závisí nejen na úsporách paliva, ale také na nákladech na údržbu, pojištění a výši zaplacených nákladů na standardní benzinový model. Hybridní náklady ve srovnání s srovnatelným nehybridním modelem jsou od roku 2010 mezi 1700 a 11200 USD, podle výzkumu společnosti Edmonds. Daňové pobídky pomohly některé z těchto nákladů uhradit v letech 2005 až 2010, ale pokud nebude zaveden nový zákon, který rozšíří tyto výhody na federální úrovni, hybridní kupující by mohli mít nárok pouze na menší státní pobídky. Úspory paliva v průběhu času spočívají v tom, že většina pojistného je "splacena". Vzhledem k tomu, že náklady na pojištění jsou obecně o 5% nižší u hybridů a náklady na údržbu jsou zhruba stejné jako mezi hybridními a benzinovými auty, faktory určující délku trvání, začít šetřit peníze tím, že řídíte hybrid, jsou výše zaplacené pojistné a náklady na pohonné hmoty. Vyšší náklady na pohonné hmoty vedou k většímu úsporu dolaru, takže doba návratnosti je zkrácena.
Hrubý domácí produkt
Ceny balonů pohonných hmot berou peníze z disponibilního důchodu, což má za následek nižší maloobchodní výdaje a menší podnikové investice, což má negativní vliv na hrubý domácí produkt země. Vyšší účinnost pohonných hmot, kterou nabízejí hybridní automobily, chrání rodiny a podniky před kolísavými cenami ropy a ponechává více peněz k dispozici pro oběh v ekonomice.
Obchod
V roce 2008 se ceny ropy zvýšily na 120 dolarů za barel, což ropě zodpovídá za 75 procent obchodního schodku v USA, uvádí RCF, ekonomická poradenská společnost založená v Chicagu. Cokoli, co snižuje dovoz ropy, má kladný vliv na obchodní nerovnováhu, protože domácí dodávky dosáhly vrcholu a obavy z hlediska životního prostředí a nákladů způsobují, že těžba těžších zásob je neudržitelná. Širší pronikání hybridních vozidel na trh se odtrhne od dovozu ropy, který je jediným největším hnacím motorem obchodního deficitu bez ohledu na to, jaká je cena ropy.
Klimatická změna
Emise automobilů přispívají do atmosféry značným množstvím oxidu uhličitého, což zhoršuje důsledky změny klimatu. Hybridy by mohly v tomto úsilí pomoci zvýšením spotřeby paliva a tím snížením emisí. Ekonomický efekt zahřívací planety má dvě fáze: náklady na zmírnění a náklady na přizpůsobení. Náklady na přizpůsobení zahrnují případné přemístění pobřežních populací, sníženou zemědělskou produkci, nedostatek vody a zvýšené výdaje na obranu, neboť globální změny způsobují nepokoje a konflikty, uvádí agentura Center for Integrative Environmental Studies na University of Maryland ve své zprávě za rok 2007. Náklady na zmírnění jsou ty, které souvisejí s obrácením nebo přinejmenším zastavením problému. Zahrnují investice do čistých energetických technologií, daně z emisí uhlíku, které by mohly zvyšovat celkové ceny energií a pomalejší růst HDP díky dražším čistým zdrojům energie.
