Vzhledem k tomu, že jízda na horském kole se zabývá některým nerovným terénem, je důležité, abyste se ujistili, že vaše rázy jsou správně nastaveny tak, aby odpovídaly vašim potřebám pro cyklistiku. Většina šokových systémů na horských kolech, které používají tlak vzduchu, mají nastavovací knoflíky, které můžete použít k vyladění svého rázového systému, abyste dosáhli příslušného předpětí na vašem kole.
Předběžné načtení
Pokud jde o šoky na horských kolech, předběžné zatížení se vztahuje k množství nárazů, které otřesy umožňují, když je motor v klidu, jen na něm jezdec nese váhu. Určení správného předběžného zatížení je důležité, protože pokud je příliš velká, bude vyžadovat více energie k posunutí šoků, což bude mít za následek silnější a méně citlivý šokový systém. Je-li příliš nízká, vaše šoky nebudou podporovat, když je budete potřebovat. Zatížení předběžného zatížení horského kola by mělo činit asi 40 procent celkového úderu šoku, což znamená, že když jste na kole v klidu, šok by měl stlačit asi 40 procent cesty dole.
Pozitivní pružiny před zátěží
Pozitivní předpínací pružiny jsou hlavní pružinou, která se vyskytuje v pružinových rázech a jsou zodpovědná za udržení úrovně motocyklu při jízdě na skalnatém terénu. Když zvýšíte předpětí na kladné vidlici, horní pružina bude mít za sebou větší sílu než zápornou pružinu a bude mít za následek nižší průhyb. Je důležité, aby tyto dva pružiny byly vyrovnané nebo aby se váš rázový systém motocyklů stal nerovnoměrným a potenciálně nebezpečným, pokud jste na nerovném terénu.
Záporné předpínací pružiny
Záporné předpínací pružiny na vidlicích na horských kolech jsou zodpovědné za odpuzování síly generované kladnou předpínací pružinou, udržování obou vyvážených a udržení průhybu příliš vysokého nebo příliš rychlého stlačení nárazů. Záporné předpínací pružiny lze také nalézt ve vzduchových nárazů, ale mají jinou roli než jarní rázy. Negativními pružinami ve vzduchových rázech jsou malé pružiny, které tlačí proti hlavní pružině, aby se pružina pohybovala, protože vzduchové rázy někdy dolů zvednou citlivé změny pružiny způsobené malými hrbolky.
Vzduchové rázy
Zatímco pružinové nárazové systémy se snadno nastavují pomocí knoflíků, které se nacházejí na rázových vidlicích, jsou pneumatické otřesy obtížněji nastavitelné pro správné předpětí. Systémy používají kladné a záporné vzduchové komory pro vyvážení úrovně tlaku uvnitř nárazového systému. Tyto systémy pracují jako píst s tím, že skutečný šok se snižuje tím, že tlak vzduchu je uvnitř. Chcete-li nastavit tento typ nárazového systému, musíte změnit tlak vzduchu v nárazovém systému nebo změnit množství mazacího oleje v komoře.
