Rube vs. bezdušková debata je běžná v kruzích horské cyklistiky. Zatímco oba systémy jsou spolehlivé a mají své vlastní výhody, může se skutečně dostat k preferencím jezdce a klidu. Mnozí jezdci jsou spokojeni s možností běhu jednoho systému. Experimentování s těmito dvěma systémy je jistým způsobem, jak zjistit, co vám nejlépe vyhovuje.
Základy pneumatiky pro trubky
Tento dobře známý systém je založen na tom, že uvnitř samotné pneumatiky je umístěna samostatná vnitřní trubka, která se nafoukne vzduchem a určuje výkonnostní vlastnosti pneumatiky. Trubky se v terénu snadno opravují, mohou být přepravovány v sadě nástrojů a jsou nenákladné. Pro pneumatiky různých velikostí jsou k dispozici různé trubky. Trubkové pneumatiky jsou lehké, ale když jsou spojeny s trubkami, stávají se těžšími.
Tube Tire Cons
Ostré předměty mohou tyto trubice snadno propíchnout, nebo když spustí nižší tlak v pneumatikách, mohou "zachytit rovně", což je jakousi rupturu hadího kousnutí způsobenou tím, že tlak vzduchu se vytváří v jedné oblasti trubice, která je běžná při jízdě v terénu. Oprava rušivé trubky je poměrně snadná, ale trénink a dovednost jsou rychlé a účinné. K opravě na trase je nutná opravná sada / náhradní trubka a některé základní mechanické dovednosti.
Univerzální systém bez trubek
UST bezdušové pneumatiky nevyžadují žádnou vnitřní trubku, ale nevyžadují speciální ráfek, který by měl pro okraj pneumatiky na okraji pneumatiky, aby se posadil tak, aby umožnil správné utěsnění. Tyto ráfky jsou kompatibilní s použitím vnitřních trubek, stejně jako bezdušové pneumatiky, takže jezdec má možnost jakéhokoli systému. Mnoho společností nabízí verze stejné pneumatiky v trubce a UST. Pro ráfek bez drátů je nutný kloub ventilu a řada jezdců si zvolí přidání těsnicího tmelu, aby se zabránilo ztrátě vzduchu a chránit před propíchnutím.
Výhody bez pneumatik bez pneumatik
Pneumatiky bez tuby jsou poněkud odolnější. Jsou lehce těžší než běžné pneumatiky, ale celkově lehčí, když nepotřebujete trubku. Mnoho výrobců, jako je IRC, poskytuje v jejich pneumatikách UST vnitřní vložku, která zabraňuje úniku nebo zabraňuje poškození pláště. Podle IRC, použití tenkého pryžového potahu na vnitřní stěnu pneumatik přestane unikat a umožní jeho snadnější opravu na poli.
Méně vzduchu se rovná lepší trakci
V obou systémech snižuje tlak vzduchu v pneumatice zvětšený povrch běhounu v kontaktu se zemí. Výsledkem je lepší přilnavost nebo přilnavost pneumatiky. Jezdci mohou v bezdušových pneumatikách dosahovat až o 15 procent nižšího tlaku vzduchu a poskytují tak úžasnou trakci v nejnáročnějších podmínkách.
Seam seal a Patch Kit
Oba typy pneumatik lze opravit pomocí speciálních náplastí. Jak bylo uvedeno, mnoho uživatelů bez trubiček přidá na pneumatiku těsnicí prostředek před montáží na ráfek, ačkoli to může zničit jisté záruky výrobců pneumatik. Pneumatiky bez trubek mohou být také obtížně instalovatelné a odstranitelné díky tuhému korálek, který je určen k zachycení rtu na ráfku.
