Pokud jste si kupovali nové pneumatiky na kola, pravděpodobně jste narazili na pneumatiky odrůdy "skládací", která obecně prodává za koncem roku 2013 za 6 až 30 dolarů za pneumatiku než u běžných pneumatik. Tento nárůst nákladů je výsledkem několika rozdíly v konstrukci pneumatik a nadšenci cyklistiky mohou najít vynikající vlastnosti sklápěcích pneumatik, které stojí za přidané náklady.
Materiály korálků
Primárním rozdílem mezi těmito dvěma typy pneumatik je materiál použitý pro konstrukci obruče pneumatiky. Korálek je tuhá, tkanina pokrytá šňůrkou, která tvoří vnitřní obvod pneumatiky a pomáhá udržet pneumatiku na ráfku. S běžnými pneumatikami pro jízdní kola vyrábí výrobce ocelové korálky pomocí ocelového drátu, který tvoří tuhý, trvanlivý korálek. Skládací pneumatiky místo toho používají syntetické vlákno, jako je Kevlar, který je stejně odolný, ale pružnější.
Flexibilita
Flexibilitou Kevlaru je to, co dává skládaným pneumatikám kola jejich jméno. Na rozdíl od tuhého ocelového korálu pravidelné pneumatiky můžete snadno skládat skládací pneumatiku do kompaktního svazku. Zatímco toto je jistě výhoda pro obaly, výrobci původně navrhli skládací pneumatiky pro cyklisty na dlouhé trasy, kteří je museli vzít s sebou na své výlety. Skládací pneumatiky byly mnohem jednodušší než běžné pneumatiky pro jízdní kola.
Hmotnost
Většina cyklistů se neúčastní dlouhého cestování, ale sklápěcí pneumatiky představují další výhodu, kterou si mohou všichni cyklisté ocenit: váží méně než běžné pneumatiky. Snižování hmotnosti jakékoli součásti na vašem jízdním kole zvýší váš výkon poněkud, ale snížení hmotnosti pneumatik a kol má větší efekt díky energii potřebné k tomu, aby nedocházelo k otáčení. Používání skládacích pneumatik vám zpravidla ušetří asi 2 unce na pneumatiku v závislosti na porovnávaných modelech.
Vlákna na palec
Vzhledem k jejich úspoře hmotnosti výrobci typicky uvádějí na trh skládací pneumatiky jako prémiový výrobek a často obsahují i další prémiové konstrukční prvky společně s korálek Kevlar. Jednou z těchto funkcí je vyšší závit na palec nebo TPI. Těleso jízdního kola je složeno z nylonových nití navinutých těsně dohromady. Pneumatika s vyšší hustotou závitů a tím vyšší TPI má vyšší jízdní kvalitu než pneumatika s nízkým obsahem TPI. Pneumatiky vyšší kvality mají obvykle hodnotu TPI 60 nebo vyšší. Pravidelné pneumatiky pro jízdní kola nejsou obvykle k dispozici s vysokým počtem TPI.
Pryžová směs
Další prémiový rys výrobců často zahrnují s skládací pneumatiky je měkčí gumová směs pro běhoun pneumatiky. I když měkčí běhoun bude opotřebovávat dříve, než běžné běhounové nohy, zajistí lepší přilnavost na většině povrchů. K boji proti rychlejšímu opotřebení používají některé pneumatiky běhoun s dvojitou složkou. Takové pneumatiky mají v centru pneumatiky běžné složení běhounu, s měkkým složením na bocích, které pomáhá při zatáčení při zatáčení. Výrobci zřídkakdy nabízejí pravidelné pneumatiky s měkčí gumou.
