Rychle řídit může být napínavé a většina lidí nikdy nebude mít příležitost řídit vozidlo NASCAR o výkonu 800 koní na prudce vysokých rychlostech. Existuje však aktivita, která umožňuje průměrné osobě mít příležitost vzbudit vzrušení ze skutečných dostihů, aniž by musel jako sponzor vyžadovat domácí detergent. Ať už řídíte Karts nebo F1 otevřené kočárky, existuje několik tipů, které můžete využít k získání toho kockovaného vlajky.
Povědomí a linie očí
Být úspěšným závodníkem Go Kart začíná tím, jak vnímáte své okolí během závodu. SCAAWiregrass.org říká, že při pohledu dopředu a neustálém skenování pole, když se pohybujete po stopě, je klíčem k úspěchu. Když se při jízdě budete držet oči příliš pozorně před sebou, může to mít za následek "rozostření rychlosti", které může být dezorientující a výrazně snižuje reakční dobu na měnící se podmínky, stejně jako schopnost plánovat. Například při vstupu do rohu se podívejme dopředu na konec rohu, což pomůže při plánování a správném zasažení vrcholu, což vám umožní přenést co nejvíce otáček, jak je to možné, přes otočku.
Cornering I - Výběr vašeho řádku
Vrcholem potápěče je to, že Kart přichází na vnitřní stranu stopy. Každá zatáčka by měla sledovat vzorek venku - uvnitř a venku, aby co nejvíce zplošťoval roh, aby mohl v průběhu manévru dosahovat maximální rychlosti. Šikmé otáčky mohou umožnit časnější vrchol, zatímco ostřejší otáčky vyžadují, aby řidič klepal později v křivce trati. Kdokoliv může řídit rychle v přímé linii, ale řidič, který dokáže vybírat svou čáru přes otáčky a spárování s mistrovským lámáním, má obrovskou výhodu oproti těm, kteří tyto principy nerozumí.
Cornering II - Brzdění
Zatímco se může zdát lákavé držet nohu na podlaze, když se pokoušíte pohybovat se otočíte v kurzu, je to jistý způsob, jak se vyhnout vašemu vrcholu a vítr v zadní části balení, nebo ještě horší, ve zdi! Slipangle.org načrtává všeobecně uznávanou zásadu "pomalý vpřed". Brzdění by mělo probíhat v přímce před vstupem do tahu. Načasování a provádění se stávají praxí, ale ideální je rozbít se co nejpozději, což vám umožní dosáhnout vašeho cíle. Po zpomalení, pak vyjednávání o otočení k vrcholu, je čas urychlit! Přibližování rychlosti co nejrychleji bez vytváření skluzu kola nebo neschopnosti zůstat na trati při dosažení vnější strany odbočky je cíl. Mnoho závodních videohier dnes zajišťuje koučování v zákrutách včetně lámání a zrychlení. To je skvělý způsob, jak zvládnout teorii těchto technik.
Poloha ruky
Securitydriver.com poskytuje vynikající vodítko na pozici ruky při agresivním řízení. Ruční držení v devíti a třech pozicích umisťuje vaše ruce do perfektní synchronizace s místem, kde jsou vaše přední kola nasměrována.
Při navigaci po otočení udržujte tyto pozice co nejvíce. Pohybem jednoho a podáváním kola na druhé, zatímco zůstane stát, může řidič provádět hladké úpravy i při střední křivce. Ruka v ruce nebo otáčení dlaně vede k sklouznutí a ztrátě kontroly, když ji budete potřebovat nejvíce!
