Pro profesionální cyklisty může výběr pedálů zlepšit výkon a bezpečnost. Ačkoli většina profesionálů rozhodne pro bezklipové pedály, typ pedálu, který je obvykle používán, závisí na preferovaném typu jízdního cyklu. Silniční závodníci a horští cyklisté mají tendenci používat různé typy bezklipových pedálů v závislosti na sportu, zatímco domácí sprintéři mohou upustit od klipů oděvů pro špičky nebo popruhy.
Historie pedálu
Před osmdesátými léty existovaly dva typy pedálů: plošinové pedály a spony nebo popruhy. Plošinové pedály jsou z obou stran ploché a umožňují jednoduché stlačování při šlapání. Byly zavedeny špičky a popruhy, které umožnily nožičkám zůstat připevněny k pedálu, čímž se zlepšila účinnost šlapání. V brzy osmdesátých letech byly vynalezeny bezproblémové pedály na bázi rychlých lyžařských vázání, které slibovaly bezpečnější závodní pedál s ještě účinnějším šlapáním. V roce 1989 většina jezdců Tour de France používala klipless pedály.
Clipless Pedals
Systémy bezšňůrových pedálů se skládají z pedálů a specializovaných čalouněných bot. Kroužky v botách se připínají do pedálů a připevňují botu k pedálu, podobně jako špička, ale bez popruhu. Stejně jako prsty na špičkách, bezklipové pedály poskytují jezdcům větší sílu při lezení nebo urychlení, protože botka nikdy neopouští pedál. Na rozdíl od špiček spony, bezšroubové pedály umožňují rychlý a bezpečný vstup a výstup. Chcete-li demontovat, jezdci jednoduše otočí podpatky od motocyklu, aby uvolnili podpěry z pedálů namísto utažení popruhu. Pedály bez klipu jsou dodávány ve dvou typech: silniční pedály a pedály horské cyklistiky.
Silniční závody
Silniční pedály jsou navrženy tak, aby byly efektivní a aerodynamické. Úchytky a pedály mají typicky tři otvory. Pedály jsou lehké a úchyty mohou pouze kliknout do jedné strany pedálu. Druhá strana je plochá a leštěná pro zvýšení aerodynamiky. Boty používané pro silniční závody jsou lehké a tuhé. Obvykle mají ploché, zjednodušené vnější podešve. Kroužky vyčnívají z boty, takže je obtížné chodit po kole.
Horská cyklistika
Pevný pedál používaný pro jízdu na horském kole je někdy nazýván pěšími pedály kvůli použitým botám. Boty mají zapuštěné podpěry a těžší podrážky, které umožňují jezdcům snadno se procházet po kole. Pedály mají tendenci být těžší, aby odolávaly tvrdšímu terénu a jsou zpravidla oboustranné a umožňují jezdcům klip na obě strany pedálu. Zuby a pedály mají obvykle dvojitý design, což umožňuje lehčí uvolnění než silniční pedály. Někteří jezdci, jako je například trenér pro jízdu na horských kolech James Wilson, preferují ploché plošinové pedály pro systémy bez klipů, zčásti proto, že systémy bez klipů, které se rychle nepodaří uvolnit, mohou přispět k havárii.
Track Sprinting
Vysokorychlostní cyklisté pro sprintování mají opačný problém horských cyklistů: boty, které při jízdě s vysokou rychlostí nezaškubí, mohou způsobit nehodu. Přestože systémy bez klipů zvyšují účinnost při rychlejším zrychlení, boty nemusí zůstat zachyceny pod silou, kterou používá sprinter. Na rozdíl od závodníků na silnicích a horských cyklistů cyklisté na trati nemusejí odstraňovat nohy z pedálů. Z tohoto důvodu se někteří traťoví sprinterci rozhodnou pro špičky nebo popruhy, které pevně přidrží nohu na pedál a sníží riziko klouzání.
