Až do příchodu automobilu byly jízdní kola převážně pro dospělé, prostředky praktické a efektivní dopravy. Když dospělí mohli řídit, změna způsobila, že výrobci cyklistických vozidel se pokoušeli o nový trh. Najdou jeden u dětí. Po dvacátých letech 20. století se motocykly staly hračkami a dopravou pro ty, kteří byli příliš mladí na pohon auta.
První jízdní kolo
Koncept jízdního kola byl poprvé představen dětem v Německu v roce 1817. Podle "Washington Post" se na cestu ohromily, jak Karl Drais poprvé vytáhl svou výstroj po ulici, používal nohy k pohonu protože toto první kolo mělo kolečka, ale žádné pedály. Ve světě, kde byly jedinou formou dopravy koně a lidské nohy, byl vynález Draisů revoluční.
První výrobci
Sears Roebuck a Montgomery Ward byli prvními výrobci, kteří skočili na myšlenku vyrábět jízdní kola pro děti poté, co dospělí ztratili zájem o šlapání z místa na místo. Výroba začala po první světové válce, kdy Schwinn a Huffy přispěli k průmyslu mnohem později. Huffy navrhl své první kolo speciálně pro děti v roce 1949, doplněné o první sadu výcvikových kol. Do padesátých let 20. století vstoupila dětská kola do masové výroby.
Trendy
První dětská jízdní kola napodobovala některé vlastnosti automobilů a do padesátých let navrhla repliky trysek a raket. V 60. letech se věci uklidnily, protože kola se stala praktičtější a racionálnější; pak, v roce 1969, Huffy představil svůj Dragster s banánovými sedadly a výškovými řídítky. V roce 1995 Huffy uzavřel licenční smlouvu s firmou Warner Brothers, která používala obrázky z kreslených filmů, jako jsou Dora the Explorer a Thomas the Tank Engine, na dětských kolech. V pozdní 20. století se motocykly pro děti staly bezpečnostně orientovanějšími s reflexními obtisky a příslušenstvím a osvětlením.
Variace
Tříkolky sloužily dospělým předtím, než byly vyrobeny pro děti. Myšlenka šlapání velkého předního kola na vozidlo, které mělo dvě stabilizovaná zadní kola, vzniklo koncem šedesátých let. První takové vozidlo bylo nazýváno velocipede. Se změnou na trhu výroby dětských jízdních kol se myšlenka velocipede přenesla do výroby tříkolků. Byly poměrně velké až do šedesátých let, kdy děti začaly jet na dvoukolkách v mladším věku. Výrobci byli modifikováni a miniaturizováni pro použití batolaty, a to jak z plastů pro vnitřní použití, tak z oceli pro venkovní účely.
