Diesel je ropné palivo používané v dieselových motorech. Palivo nafty pomáhá dieselovým motorům efektivněji pracovat s benzinovými motory, avšak motorová nafta se v posledních letech dražší než benzin. Toto zvýšení cen je způsobeno vyšší celosvětovou poptávkou po naftových palivech a zvýšením federálních spotřebních daní. Motorová nafta se skládá z petroleje, oleje, etheru a zlepšovače zapálení.
Petrolej
Kerosén je základní palivo v naftě pro silniční vozidla, která je hlavním zdrojem energie v palivu. Kvůli vysoké hodnotě výhřevnosti produkuje petrolej velké množství energie z nízkého spáleného množství. Kerosén má také nízkou teplotu samovznícení, což je teplota, při níž se samovolně vznítí bez vnějšího plamene. Vysoká výhřevnost kombinovaná s nízkou teplotou samovznícení činí kerosen důležitou přísadou v silničním nafta a také účinným palivem pro menší stroje. Motorová nafta má obvykle 42% kerosen.
Olej
Olej má tři funkce v motorové naftě. Za prvé, olej je mazivo pro motor jak při startu, tak za pracovních podmínek. Za druhé, olej poskytuje plynové těsnění pro motor vyplněním mikroskopických prostorů mezi pohyblivými částmi. Zatřetí, oleje chrání části motoru po vypnutí vozidla, protože všechny ostatní přísady jsou vypáleny motorem během používání. Je důležité, aby olej v motorové naftě měl vysokou pevnost filmu, stejně jako schopnost udržovat dobrou viskozitu, aby mohla fungovat jako mazivo a těsnicí hmota, aby byla chráněna kvalita dílů motoru. Motorová nafta se skládá z 24 procent oleje.
Éter
Eter má extrémně nízkou teplotu samovznícení, která je při zapalování užitečná. Ačkoli to není efektivní motorová nafta na jeho vlastní, protože nízké kalorické hodnoty a nekonzistentní detonace, když éter je smíšený s kerosenem a olejem, to snižuje celkové požadavky na zapálení. Eter tvoří 30 procent roztoku motorové nafty.
Zlepšování vznícení
Dieselové paliva jsou vybaveny různými zapalovacími přísadami pro další snížení teploty samovznícení. Amyl Nitrate je nejpopulárnějším zesilovačem zapalování v Severní Americe. Tato složka je velmi hořlavá a nebezpečná, ale stabilizuje se, jakmile se smísí s ostatními složkami naftového paliva. Zatímco zlepšovače zapalování zvyšují schopnost vznětového motoru vznítit, nadměrné množství této složky může způsobit nepravidelný chod a nadměrné přehřátí. Dieselové paliva by měly být tvořeny 3 procenty zlepšením zapalování.
