Plochá pneumatika zastaví zábavný jízdní cyklus. Zatímco na silnici je jen málo, můžete dělat otvory nebo nečistoty, řádné vybavení vašeho kola vám pomůže zabránit plochám, které by mohly vzniknout opotřebením. Vyrobeno z pryže nebo plátna, pás k okraji padne přes kovový vnitřní okraj kola, chrání trubku v pneumatice od knoflíků a ostrých hran na okraji.
Části cyklistické pneumatiky
Ve středu kola leží kovová trubka nazývaná rozbočovač, kde se kolo připevňuje k rámu motocyklu. Rozbočovač se připojí k ráfku přes kovové tyče, které se nazývají spoke. Na okraji je umístěna nafukovací vnitřní trubka, která je zakryta gumovou vnější pneumatikou. Rámový pás se obepíná kolem kovového ráfku pod vnitřní trubkou.
Rimové pásky
Konce hřbetu kola procházejí otvory v ráfku a jsou drženy na místě pomocí bradavek. Tyto bradavky mohou být ostré a mohou nosit a propíchnout vnitřní trubku pneumatiky. Dokonce i přebytečné otvory v okraji, které nejsou naplněny paprsky, mají ostré kovové hrany. Ramínka chrání vnitřní trubku před těmito ostrými hranami.
Výhody pásky ráfku
Prostý pás může prodloužit životnost pneumatiky a ochránit vás před plochami při jízdě. Rámové pásky mohou být vyrobeny z řady materiálů: tkanina, pryž nebo plast. Obvykle jsou kolečka opatřena nekvalitní plastovou páskou. Tyto plastové pásky nesmí být zajištěny na místě a mohou se stávat křehkými s věkem.
Instalace
Chcete-li vyměnit pás na ráfku pneumatiky, nejprve odstraňte vnější pneumatiku a vnitřní trubku. Odstraňte stávající pásku ráfku a případnou pásku, která ji může upevnit na ráfek. Očistěte okraj alkoholem a měkkým hadříkem, abyste odstranili veškeré nečistoty nebo zbytky pásky, které by mohly rušit instalaci. Vyrovnejte otvor ventilu v pásu ráfku s otvorem ventilu v ráfku, aby bylo možné ho nafouknout, a držte nový pásek ráfku, a ujistěte se, že zakryjete všechny otvory v ráfku a bradavech.
