Vidlica vašeho kola odpovídá geometrii rámu, rozměru kola a jeho účelu. Některé motocykly, jako sjezdové horské kolo, jsou navrženy s delší vidličkou, aby absorbovaly větší rázy při tomto stylu horské cyklistiky. Vidle mohou také obsahovat různé háky, které popisují způsob, jak se vidlice otáčí v blízkosti nápravy kola. Volba správné velikosti vidlic je rozhodující pro zachování manipulace a pohodlí motocyklu.
Vidlice na silnici
Vidlice může mít mnoho různých vlastností. Než si vyberete vidlici dané velikosti, zvážte, jaké možnosti budete chtít ve vaší nové vidličce. Závěsné vidlice používají dvě hydraulická čerpadla k absorbování nárazů a vibrací z drsných chodníků a tras a jsou běžná na horských kolech. Horská kola na sjezdovkách využívají mimořádně dlouhé cestovní "železniční" zavěšení, které pohlcuje šok nárazu s mnohem většími překážkami. Tradiční vidlice mohou být také opatřeny držáky pro lahve a regály. Pro závodníky, vidlice z uhlíkových vláken mohou snížit váhu vašeho kola za účelem lepšího výkonu. Nakonec vidlice mohou přijít s několika různými držáky pro brzdy. Konzolové, V-brzdy a kotoučové brzdy používají různé montážní body.
Dlouhé vysvětlení
Délka vidlice se měří od středu nápravy k základně korunového závodu, kde se setká vidlice a náhlavní souprava. Toto měření se může lišit o několik milimetrů u různých značek. Vidlice s delší délkou sníží úhel trubice hlavy a vidlice s kratší délkou ji zvýší. Podle Damona Rinarda pro Harris Cyclery je rozdíl o méně než půl stupně v úhlu zanedbatelný, ale pokud se změní úhel hlavy trubky o více než půl stupně, budete chtít věnovat pozornost tomu, jak to ovlivňuje zacházení s kolo.
Houpací a pohyblivé
Různé jízdní kola mají často různé rozměry kol. Tato kritická charakteristika délky vidlice je třeba vzít v úvahu, protože vidlice, která je příliš velká pro velikost kol kola, bude mít negativní vliv na manipulaci s motocyklem. Většina silničních kol přichází s 700c kola, ale silniční kola pro mnohem menší jezdce mohou používat menší velikost jako 26 "kola. Horská kola používají 29" a 26 "kola a 29" velikost kol je totožná s 700c , ale s širším okrajem. Pokud to nestačí, váš přední náboj je dodáván v různých šířkách, aby odpovídal šířce kola. Ujistěte se, že jste potvrdili kompatibilitu nové vidlice a předního kola s výrobcem nebo profesionálem na kolech, nebo před provedením nákupu v obchodě s motocykly vyzkoušejte svou vhodnost.
Získání ruky na věcech
Hřeben a ztuhlost vaší nové vidlice může mít vliv na způsob jízdy na kole, což může mít pozitivní nebo negativní vliv na délkové rozdíly mezi starou a novou vidličkou. Vidlice s delším hřebem zvyšuje manipulaci s motocyklem, takže budete mít možnost dostat pryč s delší vidličkou, která snižuje úhel trubice hlavy, aniž byste omezili schopnost řídit. Stejně tak bude mít tužší vidlice také pozitivní vliv na řízení. Pokud se vaše kolo již dobře zachází, můžete snížit délku vidlice tak, aby se řídilo řízení a našlo se vám šťastné médium.
Řídit kurz
Vidlice se vloží do náhlavní soupravy motocyklu, která zase hnízdí uvnitř hlavice motocyklu. To umožňuje, aby se přední kolo volně otáčelo pro správnou manipulaci. Délka řídící trubice vidlice je záměrně delší, než je třeba na nových vidlicích. Jakmile zjistíte optimální výšku řídítek pomocí distančních sloupků a stopky, můžete použít kovovou pílku, abyste snížili nadbytek řídící trubice. Bike obchody provádějí tuto modifikaci běžně a mohou vás vést nebo si pro vás připravit trubku.
