Sport a fitness

Rozdíly v stacionárních závažích kluzných kol

Pin
+1
Send
Share
Send

Vnitřní studio cyklistika je intenzivní tréninkový režim, který vám pomůže spálit značné množství kalorií na cvičení. Typický 40 minutový trénink může spálit 400 až 500 kalorií v závislosti na vaší tělesné hmotnosti a intenzitě. V centru vnitřního cyklistického kola je setrvačník, který pomáhá zajistit hladký odpor vašeho tréninku.

Návrh stacionárních kol

Vnitřní cyklistické jízdní kola jsou v podstatě upravené kolmé stacionární motocykly navržené pro vysoce intenzivní výcvik, který tradiční stacionární motocykly nemají jen zvládnout. Jsou vyrobeny ze silných materiálů, jako jsou ocelové rámy, a pedály jsou spojeny s pevným ozubeným mechanismem a mechanismem setrvačníku, který zajišťuje konstantní odpor - jinými slovy, nemůžete podvádět tím, že během tréninku poběžíte. Setrvačník se mění podle hmotnosti; ty těžší poskytují větší sílu během tréninku.

Jak fungují kolečka

Když pedálujete cykloturbu na kola, setrvačník - umístěný tam, kde bude přední kolo tradičního kola - se bude otáčet a budovat hybnost. Poskytuje hladkou jízdu, která je navržena tak, aby se cítila hodně jako cyklistika venku. Konstrukce přesněji simuluje šlapání do kopce, protože existuje konstantní odpor. Pomocí odporového knoflíku můžete nastavit odpor. Zotrvačníky pokračujte v pohybu, dokud neuplatíte brzdu.

Společné závaží setrvačníku

Zatěžovací kola na stacionárních motorech se liší v hmotnosti a velikosti, ale většina z nich váží asi 38 liber. Podle kanadského fitnessového vybavení MyFit.ca. Cyklista Sunny Health and Fitness SF-B1003 však disponuje 55 kg váhy a model SF-B1001 je vybaven nastavením setrvačníku 30 liber. Takže se liší podle modelu. Stacionární kola s těžšími setrvačníky budou obvykle dražší než ty s lehčími.

Výhody nevýhody

Hlavní výhodou stacionárního kola s těžkým setrvačníkem 40 liber. nebo vyšší je kombinace hybnosti a odporu, kterou můžete vyvodit během tréninku. Umožňuje realističtější pocit cestování do kopce. Nevýhody zahrnují skutečnost, že celková hmotnost stacionárního kola je těžší, což brání přenosnosti motocyklu a cena je obvykle vyšší.

Pin
+1
Send
Share
Send