Ocel je klasický materiál rámu jízdního kola. Je silný, levný a vhodný pro modifikaci pomocí slitin a jiných chemických úprav. Při výběru rámce nabízejí různé typy ocelí řadu možností. Pochopení základních typů a jejich vlastností vám pomůže při informovaném rozhodování o dalším kole rámu.
Vysoká pevnost v tahu
Ocel s vysokou pevností v tahu nebo hi-ten, jak je často zkrácena, je nejlevnější typ oceli používaný v rámu jízdního kola. Obsahuje několik slitin, které jsou dalšími kovy, které zlepšují poměr pevnosti k hmotnosti a jsou nejslabší ze všech typů ocelí používaných v rázech kol. Hi-ten je také nejtěžší ocel používaná v rámu jízdních kol. Budete typicky hledat vysoce kvalitní ocel na starších silničních a horských kolech, stejně jako levné křižníky a dětské jízdní kola.
Cro-Moly
Cro-moly je forma oceli, která je legována chromem a molybdenem. Přidání těchto dvou kovů činí cro-moly oceli lehčí a silnější než běžné oceli. To umožňuje výrobcům kol vyrobit tenčí rám trubky a snižovat váhu při zachování kvality. Cro-moly se používá v různých kolech a je druhým nejdražším materiálem z ocelových rámů. Většina vysoce výkonných kol po více než stovce dolarů používá v jejich rámu kruhovou ocel.
Alternativy
Existuje mnoho typů rámů z ocelových kol, které jsou mimo jednoduchý krok a vysoký tah. Nezávislí výrobci rámů neustále zkouší nové slitiny a tepelné úpravy, aby změnili vlastnosti oceli. Tyto alternativní úpravy oceli mohou upřednostňovat zvýšenou pevnost, snížení hmotnosti nebo tuhost. Mnoho výrobců kol kombinuje materiály v jednom rámu. Nejběžnější kombinace používá oceli s vysokou tahovou a křemelinou. Cro-moly se používá v rámu, zatímco vysoký tah je použit v vidlicích a sloupcích sedadel. To nabízí sílu krémů v hlavním rámu, ale snižuje náklady tím, že používá cenově výhodnější hi-ten v jiných částech motocyklu, kde je síla a hmotnost méně důležitá.
Připojení
Způsob sestavování ocelových rámů je stejně důležitý jako použitá ocel. Mnoho rámců je svařeno dohromady, což je jednoduché, efektivní a šetří váhu. Pokud nejsou rámečky svázány dohromady, jsou spojeny výstupky. Zásuvky jsou zásuvky, do kterých zasahují trubky rámu. Tyče jsou silnější a nabízejí zvýšenou estetiku, ale zvyšují váhu. Můžete také zvážit ocel. Závitové rámy mají trubky, které jsou středně tenčí a tlustší v blízkosti spojů. Závitové rámy jsou určeny k tomu, aby přidaly sílu tam, kde to rámce nejvíce potřebuje, přitom přidává minimální hmotnost.
