Většina jízdních kol a motocyklů může být upravena pro maximální rychlost. Můžete změnit poměr řetězového kola na kole, ale to je spojeno s ozubením a není to ladění. Pokud jde o motocykly, máte různé možnosti, pokud jde o ladění motoru o nejvyšší rychlost. Dirt bikes a sportovní kola běží při vysokých otáčkách za nejvyšší rychlostí a silniční křižníky běží při pomalejších ot / min při maximální rychlosti. Z tohoto důvodu je důležité mít k dispozici servisní příručku pro vaše kolo.
Karburátor
Krok 1
Zvyšte velikost hlavní trysky karburátoru, abyste dosáhli maximální rychlosti. Zvýšení velikosti o velikosti 3 mm obvykle poskytuje nejlepší výsledky, aniž by bylo nutné měnit jiné vnitřní součásti, jako je jehlový ventil a nečinný proud.
Krok 2
Postupujte podle pokynů v servisní příručce a odstraňte jeden nebo více karburátorů. Všimněte si, že prvním krokem je vždy vypnutí zásobníku paliva před odpojením palivových linek, vzduchových filtrů a škrticích klapek.
Krok 3
Umístěte karburátor nebo karburátory na pracovní stůl. Odstraňte plovoucí misku z každé z nich, abyste získali přístup k hlavní trysce na spodní straně karburátoru. Určete paprsek podle velikosti, která je vyražena na obličeji trysky.
Krok 4
Odstraňte hlavní trysku pomocí velkého šroubováku. Nainstalujte větší trysku a bezpečně ji utáhněte šroubovákem. Stlačte na okraji každé misky malý okraj těsnicího prostředku RTV a znovu namontujte misky na karburátory.
Krok 5
Znovu namontujte karburátor nebo více karburátorů na sběrném sacím potrubí. Připojte propojení a palivové potrubí a znovu připojte vzduchové filtry. Otočte zásobník paliva na přívod paliva a dodatečně namažte svorky palivového potrubí.
Časování zapalování
Krok 1
Zvyšte časování zapalování pro vyšší maximální rychlost. Vyjměte časový kryt na straně klikové skříně motoru a otevřete časový rotor. Vyhledejte okno prohlížení a indikátor časování v horní části rotoru.
Krok 2
Postupujte podle časových postupů uvedených v servisní příručce a připojte dráty časového světla k příslušné zapalovací svíčce a uzemnění podle popisu. Spusťte motocykl a nechte motor v klidu.
Krok 3
Povolte šroub seřizovacího momentu na spodní straně rotoru pomocí malého šroubováku. Nasměrujte kontrolku časování na zobrazovací okno a poznamenejte si polohu časového značení na rotoru vzhledem k ukazateli na zobrazovacím okně.
Krok 4
Otočte rotor ručně a posuňte čas o dva stupně. Obvykle dva stupně umisťují značku měření na levé straně středu indikátoru. Utáhněte nastavovací šroub a odpojte kontrolní světlo.
Krok 5
Vypněte motor. Znovu namontujte kryt časování na straně klikové skříně.
Konečné ladění
Krok 1
Nastavte směs paliva a vzduchu u karburátorů, aby správně naladil motor pro nový hlavní proud a pokročilé časování zapalování.
Krok 2
Spusťte motocykl a nechte motor zahřát na normální provozní teplotu.
Krok 3
Umístěte šroub mosazné palivové směsi na straně karburátoru. Šroubovák s dlouhým dříkem obvykle funguje nejlépe pro přístup ke šroubům směsi.
Krok 4
Poslechněte motor při otáčení šroubu palivové a vzduchové směsi. Najděte nastavení, kde motor pracuje nejrychleji při volnoběhu. Opakujte to na každém karburátoru.
Krok 5
Přečtěte si návod k obsluze a nastavte škrticí klapku tak, abyste nejrychleji odpovídali při otáčení rukojeti škrticí klapky.
Věci, které budete potřebovat
- Metrické nástroje
- Šroubováky
- RTV těsnicí materiál
- Časové osvětlení
Tipy
- Nainstalujte nové těsnění pro misky nebo těsnění rozdělovače, pokud jsou při ladění natrženy nebo poškozeny. Nainstalujte nové kazety s filtrem vzduchu a palivové filtry pro lepší výkon. Podívejte se na servisní příručku nebo poraďte se závodním mechanikem o ladění motorů vstřikovaných palivem o maximální rychlost.
