Většina jízdních kol je vybavena zařízením, které pomáhá jezdcům řešit různé terény. Společné ozubení na kolech zahrnuje 10, 18 a 21 rychlostí. Počet převodových stupňů, které má kolo, se vypočítá vynásobením počtu předních řetězových řetězů počtem ozubených kol v zadní kazetě. Například 21-rychlostní kolo má trojnásobný řetěz v přední a sedm zadních kazetových převodů. Jakmile se naučíte zvládnout převod 21-stupňového motocyklu, budete mít možnost užít si delší jízdy, které vám zanechávají méně únavy.
Porozumění nastavení zařízení
Přední řetězová kola motocyklu jsou vybavena třemi kroužky a jsou řízena levým posunutím řídítek. Řetěz by měl být umístěn na největším, "velkém kroužku" při plochých plochách a sjezdech, na středním kroužku při jízdě do větších větrů nebo při mírném stoupání a na nejmenším kroužku při těžkých výjezdech. Zadní kazeta je vybavena sedmi rychlostními stupni, ovládanými pravým posuvem řídítek. Nejmenší zadní rychlostní stupeň je nejtvrdší a největší je nejjednodušší.
Jak posunout
Při posunu vždy pedál nepřetržitě pedálem - v opačném případě může řetězec vyskočit nebo vypadnout. Přední řetězové řetězec by měl být posunut nejprve pro největší nastavení a zadní převodovka by měla být sekundární posun, aby pomohla jemné ladění odporu. Vyhněte se jízdě řetězem současně na největším řetězovém kroužku a největším zadním ozubeném kole a naopak. Mohlo by to způsobit zbytečné opotřebení řetězu a přehazovačky, nemluvě o vytváření otravného, mlecího zvuku.
Přemýšlejte dopředu
Existují dvě běžné chyby, které cyklisté často používají na motorkách. Za prvé nepředpokládají předběžné změny rychlosti. Když uvidíte, že se blíží kopce a znáte předem, že budete muset přejít na jednodušší rychlost, udělejte to dříve, než skutečně začnete stoupat. Snaha o přeřazení rychlostních stupňů je těžké na hnacím ústrojí a může být obtížné. Druhá chyba se nesmí přesouvat do snadnějšího zařízení, když se blížíte k zastávce. Pokud jedete na bytu nebo máte stoupající vítr, můžete jet na jednom ze svých nejtěžších rychlostních stupňů. To je skvělé, dokud se nezastavíte a nepokoušíte se znovu nastoupit na stejnou rychlost. Zvyšte zpětnou hybnost mnohem jednodušší tím, že při přiblížení zastavíte několik stupňů.
Vytváření pracovních nástrojů pro vás
Účelem různých rychlostních stupňů je pomáhat jezdcům udržet stabilní kadenci bez ohledu na terén, únavu větru a nohou. Udržování rychlého nepřetržitého kmitání rychlostí 80 až 90 ot / min může znatelně zvýšit vytrvalost a vytrvalost. Chcete-li, aby vaše zařízení pracovalo pro vás, přesuňte se na jednodušší rychlost, jakmile se přiblížíte ke stoupání nebo začnete únavovat. Pokud vaše kadence začne klesat z nějakého důvodu, vzít tento signál pro přepnutí na snazší rychlost. Na druhou stranu vydělávají na plochách, sjezdech a vítr tím, že se přesouvají do tvrdších převodů. To vám umožní zvýšit rychlost při zachování stejné úrovně kadence a námahy.
