Převodovka na kolo, která je také označována jako derailler, umožňuje jízdu na kole pro řazení. Toto zařízení tlačí řetěz od jednoho ozubu k druhému. Přesmykač může vypadat jako ozdobný kus vybavení, ale je to opravdu poměrně jednoduché konstrukce a většinu síly za jeho působení zajišťuje jezdec. Bez ohledu na typ motocyklu jsou přední a zadní přehazovačky velmi podobné konstrukci a funkci.
Přední přehazovačka
Přední přehazovačka je zodpovědná za přemisťování řetězu kola mezi kroužky nebo řetězovými kolečky na klikové skříni, které se skládají buď ze dvou nebo tří kroužků. Malá horizontální kovová klec sedí nad horní částí řetězu a pružina umožňuje jí pohybovat tam a zpět. Když posunete nahoru nebo dolů, vytahuje řetězec řetězu a přistane na kroužku, který je nejblíže k novému umístění.
Zadní přehazovačka
Zadní přehazovačka musí přecházet mezi větším počtem ozubených kol. Tyto ozubená kola nebo zuby tvoří zadní kazetu, která je připevněna k náboji zadního kola. Stejně jako přední přehazovačka, zadní přehazovačka přitlačuje řetězec nahoru nebo dolů kazetou poté, co zajistíte řazení. Jakmile je řadič zařazen, dojde k uvolnění na kabelu posuvu a pružící rameno na zadní řadicí páce posune řetězec do ostrého úhlu stranou na nejbližší zub.
Hladké řazení
Technologie jízdních kol se stále zlepšuje. Jízdní kola jsou schopny iniciovat více posunů s minimálním úsilím uživatele a elektronické řazení je k dispozici pro pohony silničních kol. Řetězové řemeny mají zuby, které jsou tvarované se zesílenými stranami. Když se řetězec posouvá z menšího kroužku na větší, řetězec se musí protáhnout na stranu většího kroužku předtím, než se zvedne zvednutými zuby a vynucuje se na větší. Rampy na boku zubů způsobily, že tento proces byl mnohem hladší než u předchozích modelů. To je důvod, proč hladké řazení není závislé jen na přehazovači, ale také na vašem výběru řetězových řetězů.
Vysoká a Nízká normální
Pevná pružina měniče je zodpovědná za pohyb řetězu jedním směrem. Směr, kterým se pohybuje, definuje přehazovačku jako vysokou normální nebo nízkou normální hodnotu. Na silničním kole se pružina vrací řetězec do nejnižšího ozubu, a proto je přehazovačka považována za normální. Horská kola mají nízké normální nastavení. Všechny přední přehazovače jsou výchozí k malému řetězovému řetězu nebo ozubení a považují se za normální.
