Výcvikový cyklus DP Airgometer je vzpřímený motor s pohyblivými pedály a pohyblivými rukojetí. Můžete buď nechat vaše ruce viset po stranách a jen pedál, nechat nohy odpočívat na rámu a jen použijte ruce nebo obojí současně. Proto je motor schopen jak cvičení na horním těle, tak cvičení na spodním těle. Tento motorový vůz byl původně vyroben společností Diversified Products a prodáván prostřednictvím společnosti Sears, ale již se nevyrábí. Sears stále prodává většinu dílů pro ty, kteří potřebují opravit kolo. Motocykl má několik hlavních částí - rukojeti, pedály, pás, kolo, základní rám a konzolu. Každá z nich je tvořena menšími díly, celkem 128 částí, včetně šroubů, matic a podložek.
Obecné tvar
Kolo má jedno kolo, které spočívá pod rukojetí. Toto kolo je obklopeno dvěma kovovými kousky, jedna na každé straně, která vypadá podobně jako kryt ventilátoru. Kolo je připevněno k pásu, které běží k pedálem, podobně jako řetězec kol. To je pokryto plastovým krytem na obou stranách. Pedály vycházejí z plastového krytu na každé straně. Z pedálů je kovová trubka, která se upínala ve středu pod úhlem 90 stupňů a stává se úchyty, které se pohybují tam a zpět. Sedadlo motocyklu spočívá na nastavitelné kovové trubce vycházející ze zadní části plastového krytu, těsně za pedály. Celé kolo stojí na kovovém podstavci, který sedí na podlaze.
Rukojeti a pedály
K dispozici jsou dvě rukojeti složená ze tří částí - rukojeti, rukojeti a pouzdra. Tyto tři části se sklouzávají. Rukojeti jsou pak připojeny kolíky k jinému rovnému kusu kovového rámu. Tento rám má na sobě otvor, který klouže na nápravu pedálu, s malou podložkou na obou stranách. Pedál pak klouže na pedálovou nápravu a šroubuje dovnitř. To je stejné na obou stranách.
Pás a kolo
Kolo má dva kryty, jeden na každé straně, který je spojen k ochraně kola. Kolečko je připevněno k pásu, který se pohybuje dolů k nápravě pedálů. Pás je pokryt plastovým krytem přišroubovaným na každé straně.
Rám a konzola
Rám je tvořen trubkami spojenými s maticemi. Na zadní straně je nožní pruh, se dvěma čepičkami, které vedou po obou stranách, aby kov nemusel trhat něco. Pod podpěrnou nohou jsou protiskluzové podložky, které zabraňují posuvu motocyklu. Toto je připevněno ke dvěma spojovacím rámům, jedno levé a druhé pravé, maticemi. Táhnou až k přední části motocyklu a připevní se k jinému kusu nožní tyče, která má také víčka na obou koncích. Z pravého a levého spojovacího rámu se objevují dvě části rámu na obou stranách kola a příčník je připevněný k horní části kola. Na tom spočívá konzola, která je tvořena spodním dílem, akumulátorem a horním dílem. Tyto díly jsou přišroubovány a přišroubovány k příčnému rámu kola. Dvě nožní podložky se vkládají do rámu kola, jeden na obou stranách, s vyklápěcí podložkou pro nohy. Z pedálů vychází kus rámu. Sedadlo na kolo se šroubuje na tento kus.
