Tam sedíte, uvězněni ve válcované ocelové kleci na frekventované dálnici s osamělým Cheeriem visícím z brady.
Před vámi se řidiči dostávají do textu a narazí na sebe.
Žena ve vedlejším voze si namaluje nehty při jídle toastu.
Přes rameno dálnice policista někdo vytáhl, což je zvláštní, protože nikdo nejezdí více než 4 mph. To znamená, že řidič je zločinec. Připravujete oční kontakt.
Zamkněte dveře. Zamkněte dveře. Zamkněte dveře.
Otočíte si rádiové voliče a vaše volby jsou veřejným rozhlasovým zprávám o nešťastném zániku severských lidových hříchů nebo "Zeke, Goatbutt a Morning Zoo Crew."
Pak se vaše levá paže po chvíli otravuje a myslíte si, že je to srdeční záchvat, ale pak si vzpomenete, že levá paže byla ve stejné pozici po dobu 20 minut a uvědomila si, že jen usnul. Jste klidně váš jazyk pohybovat, hledáte chuť mědi.
"Moje dojíždění," myslíte si, "mě zabíjí."
A ty můžeš mít pravdu.
Průměrná doba dojíždění Američanů je 25 minut. To znamená, že v průměru strávíme v autě 50 minut denně nebo 5 procent pracovních hodin.
Doprava a zdraví
Průměrná doba dojíždění Američanů je 25 minut. To znamená, že v průměru strávíme v autě 50 minut denně nebo 5 procent pracovních hodin. To je, když máme štěstí. Existuje 600 000 Američanů, kteří pojedou o 50 a více kilometrů po více než 90 minutách. Čtvrtina z nich žije ve Washingtonu, DC. (Druh vysvětluje věci, ne?)
Ve světě, kde zdánlivě všechno negativně ovlivňuje naše zdraví, dojíždění lze nyní přidat do seznamu. Stejně jako v případě sedění vzrůstá počet sdružování mezi fyzickou nečinností a zdravotními chorobami. Rozdíl mezi seděním a dojížděním je, že dostáváme dodatečný bonus stresu.
Pohyb a zlomené srdce
Začátkem tohoto roku studie z Austrálie ukázala, že lidé, kteří chodili nebo jezdili na svých kolech (aktivní dojíždějící) do práce, získali méně váhy než dojíždějící, kteří jeli. Dobře, tak to je zřejmé. Zajímavé je, že vedoucí výzkumný pracovník Takemi Sugiyama, epidemiologický chování v Baker IDI Heart a Diabetes Institute v Melbourne, také zjistil, že aktivní dojíždějící pracovníci získali méně váhy než pracovníci dojíždějící na dálku, kteří pracovali ve volném čase.
"Abychom dosáhli úrovně fyzické aktivity potřebné k zamezení přírůstku hmotnosti, může být realistická akumulace fyzické aktivity prostřednictvím aktivní dopravy, spíše než přidávat cvičení do týdenních rutin volnočasových aktivit," řekla zdravotní zpravodajská služba.
Jinými slovy, podle Sugiyamy, jízda na kole každodenně pracovat, je mnohem pravděpodobnější, že vás bude zdržovat, než jezdit na stacionárním kole v posilovně.
Stejně jako v australské studii, v roce 2009 Penny Gordon-Larsen z University of North Carolina School of Public Health zjistil, že muži a ženy, kteří chodí nebo jdou na kole do práce, vypadají vhodnější. Jo, duši, ne? Ale Gordon-Larsen také odhalil, že muži, kteří jsou aktivní dojíždějící, mají menší pravděpodobnost nadváhy a mají vyšší pravděpodobnost, že budou mít hladší hladiny triglyceridů, krevní tlak a hladinu inzulínu než auto-dojíždějící.
Špatné zprávy pro dojíždějící osoby - to jsou oba faktory pro srdeční onemocnění.
Toto není jediná studie, která dělá spojení srdečního onemocnění.
V roce 2013 výzkumná lékařka Christine M. Hoehner publikovala výzkum v americkém časopise Journal of Preventive Medicine, který spojoval větší vzdálenosti na dojíždění se sníženou kardiorespirační schopností, zvýšenou hmotnost a dalšími ukazateli metabolického rizika.
Jedním z pozoruhodných zjištění studie bylo, že dokonce i relativně krátká dojížďka postihla zdraví. Cestující dojíždějící na více než 15 kilometrů do práce měli vyšší pravděpodobnost obezity a méně pravděpodobné, že splní doporučení pro mírnou až silnou fyzickou aktivitu. Přijíždění pouhých 10 mil odhalilo spojení s vysokým krevním tlakem. A i poté, co Hoehnerův tým ovládal fyzickou aktivitu, stále viděli významnou souvislost s krevním tlakem.
"Možná se tu něco děje," řekl Hoehner. "Nemáme k dispozici údaje, které by to podpořily, ale můžeme předpokládat, že lidé s delší prací dojíždějí pravděpodobněji chronický stres v dopravě."
A chronický stres, jak víme, může ovlivnit všechny aspekty vašeho života - například váš milostný život.
V roce 2011 vydala švédská sociální geografka Erika Sandow studie, která se zdála tak zřejmá, že udělala, aby všichni jeli: "Samozřejmě! To má smysl! Museli to studovat? "Ale naštěstí to udělali, nebo bychom to nikdy nevěděli.
V dizertační práci Sandow odhalila, že riziko rozdělení mezi páry je u cestujících na dálku o 40 procent vyšší. Dálková dojížďka je v tomto případě definována jako nejméně 18,6 míle (Euclidovská vzdálenost AKA "jako letadlo"), což v průměru činí asi 45 minut v autě.
Přemýšlejte o tom. Máte s partnerem méně času. Méně času s dětmi. Vyvíjejte větší tlak na svého partnera, aby zvládl veškeré domácí práce a péči o děti. Příliš mnoho času na poslech Zeke, Goatbutt a Morning Zoo Crew na autorádiu - můžete vidět, jak to bude mít jeho daň.
Je váš dojem, že vás zabijete?
To, zda vaše dojíždění vás zabíjí, závisí na tom, jak dlouho to trvá, říká Sandow. Její výzkum zjistí, že pracovníci s dojížděním přesahujícím 30 kilometrů jednou umírají dřív, než lidé, kteří žijí blíže k pracovišti.
Požádala jsem Sandowe, jestli je možné, že lidé, kteří vedou nezdravý životní styl, mají větší pravděpodobnost, že dojdou.Řekla, že délka dojížďky se obvykle vztahuje k pohlaví, příjmu a vzdělání. Cestující na dlouhé vzdálenosti mají tendenci být vysoce vzdělaní muži s vysokými příjmy. Muži s vyššími příjmy mají tendenci být starší. Hlavní příčinou úmrtí starších mužů je srdeční onemocnění, které je spojeno s faktory, jako je vysoký krevní tlak, o kterém víme, že je spojeno s dojížděním.
Ale dojíždění nemá vliv na muže samotné. Existuje vazba mezi úmrtností žen a dlouhou dojížděním, zejména pokud mají ženy nízkou úroveň příjmu a vzdělání.
"Domnívám se, že životní styl, který dlouho přináší, souvisí se zdravotními výsledky," řekl Sandow. "Vynaložení více času na dojíždění musí nutně znamenat, že se člověk musí od této doby vymanit z jiných činností. Z předcházejících výzkumů víme, že největší podíl dojíždějících hodin pochází ze snížení spánku. Čas se také odvíjí od fyzické aktivity a přípravy jídla. "
Zamyslete se nad faktory, které ovlivňují vaše zdraví - cvičení, spánek, jídlo a společenská aktivita. Dojíždění má potenciál dotýkat se všech.
Co můžete dělat?
Studium dojíždění je stále nové, ale první ukazatele směřují stejným směrem.
"Přestože dojíždění může znamenat zvýšení platu, lepší práci nebo dokonce získání zaměstnání, může to znamenat také dlouhé cestovní časy a zvýšené stresové a zdravotní problémy," řekl Sandow. "Chápání dlouhodobých zdravotních důsledků dálkové dojížďky na dojíždějících osobách a jejich domácnostech je stále nejasné."
Výzkumní pracovníci se shodují, že dojíždění není pro mnohé; je to nutnost. Obvykle nemůžete přestat dojíždět stejným způsobem, jako byste mohli přestat kouřit, existují však kroky, které mohou být podniknuty, aby se snížil negativní dopad vašeho dojížďky na vaše zdraví.
Hoehner naléhavě žádá zaměstnavatele, aby zaměstnancům umožňovali chodit po celý den, poskytovali zaměstnancům možnost stojícího stolu a nechali lidi dorazit do kanceláře a / nebo opustit kancelář později nebo dříve, aby se vyhnuli dopravní špičce na silnicích. Zaměstnanci, kteří mají o své zdraví obavy, by se měli o tyto věci ptát, místo aby čekali, až budou nabízeny.
Jsme všichni čekají už dost, když sedíme v autě na cestě.
