Zatímco olověné akumulátory jsou cenově dostupný a účinný zdroj energie, vyvolávají některé obavy ohledně životního prostředí a lidského zdraví. Ačkoli je recyklace automobilových baterií jedním z nejúspěšnějších odvětví recyklace, procento baterií stále končí na skládkách a výrobci jsou si vědomi těchto obav, jsou výrobci stále velmi oblíbeni kvůli nízkým nákladům na jejich výrobu.
Olověné znečištění
Podle zákona o životním prostředí, bezpečnosti a zdraví (EHSO) se každoročně vyrábí téměř 99 milionů olověných automobilových baterií. Každý z nich obsahuje 18 liber olova a 1 libru kyseliny sírové. Zatímco EHSO konstatuje, že 90% olověných kyselinových baterií je recyklováno, ty, které nejsou, skončí na skládkách, kde mohou proniknout do okolní půdy a vzduchu. To vytváří nebezpečí expozice. Olovo je vysoce toxické pro člověka a může poškodit mozek a ledviny, ovlivnit vaše sluch a vytvořit u dětí závažná porucha učení.
Kyselina sírová
Kyselina sírová může vstoupit do vodního systému a přispět k kyselému dešti podle zprávy agentury pro ochranu životního prostředí (EPA) ze dne 6. srpna 2002. Protože tato kyselina protéká ekosystémem, představuje to nebezpečí pro život živočichů a rostlin, stejně jako půdu. V rámci srážek kyselinu sírovou zrychluje rozklad struktur a nátěrů, nošení budov a orientačních bodů. Také způsobuje škody na stromech a okyseňuje jezera a další vodní útvary. V atmosféře jsou mezi částice uvolňované do ovzduší sírany, které mohou poškodit veřejné zdraví.
Obavy z tuhého odpadu
Článek 7. července 2007 v New Scientists konstatuje, že jedna recyklační společnost v Austrálii získá 60 až 80 baterií denně z jedné skládky. Tento článek odhaduje, že půl milionu automobilových baterií je každoročně vyhazováno na skládky v Austrálii. Kromě problémů vyvolaných unikáním olova a kyseliny sírové se většina plastových baterií a dalších komponent přidává k tomu, aby spotřebovávaly více pozemků, které mohly být použity na podporu lidí a přírodních ekosystémů.
