Koncem devadesátých let se automobilová společnost Volkswagen spojila s firmou Trek a nabídla jí auto-kolo kombo. Limitovaná edice Jetta Trek, doplněná o horské kolo, byla nabízena jen pár let, ale motocykly a auta jsou stále venku. Pokud uvažujete o koupi horského kola Jetta Trek, můžete očekávat, že to bude kolo s kvalitou střední třídy.
Rozdíly rámců
Jetta edition Trek horská kola vypadá podobně jako rám, který najdete na konci 90. let 850 modelu Trek kola. Rámy Trek byly rámy z hliníkové slitiny, s vidličkou vyrobenou z dvojitého svařovaného chromoly. Tento typ vidličky ho lehce zesílil. Motocykl není dodáván se zadním nebo předním odpružením, takže vidle jsou také vyrobeny z chromolíkové oceli. Rámy byly dodávány v pěti velikostech.
Brzdy
Brzdy Jetta Trek byly vyrobeny společností Shimano. Jsou to brzdy typu Altus ve stylu konzoly, což znamená, že obě strany brzdy jsou připojeny k jejich vlastnímu otočnému bodu. Jedná se o běžný styl brzdy pro silné pneumatiky, jako obvykle mají horská kola.
Posunutí a jízda
Směnovače motocyklu byly modely ESP 500 s uchycením SRAM a jsou typu válců, což znamená, že budete moci posunout řazení na řídítkách dopředu nebo dozadu s převrácením zápěstí. Motocykl má 21 rychlostních stupňů. Řada Trek řady 800 měla zaoblené mechanické zadní hubice značky Shimano a hliníkově uzavřené přední hubice.
Další funkce
Vzhledem k tomu, že kolo nebylo vyrobeno po dlouhou dobu, mohou být pneumatiky již dlouho nahrazeny na jakýchkoliv kolech, které najdete pro prodej. Originály však byly značkovými pneumatikami značky Big Kahuna o tloušťce 26 palců a tloušťce 2,1 palce. Motocykly byly v barvě fialové a měly logo VW na ručních úchytech i na sedadle.
